而且敌人飞行员可能预料不到这突然的切换——他肯定满心以为哈特曼要右盘旋了呢，说不定已经提前带起机准备打提前量。

显然敌人飞行员匆忙中忘记了，连续改变盘旋方向会让机大量损失速度。

哈特曼抬看了太，虽然自己并不是在最佳的逆光方向，但太的存在依然会给他提供良好的掩护。

哈特曼去过中国，学过中文和英文，可以说一还算利的英语。

两架敌机一架向左盘旋，另一架向右盘旋，向左盘旋的那架显然因为盘旋之前多了一个转动作所以偏离哈特曼航线的角度更小，攻击更容易得手。

一直线的向着友军机场飞去，等他们觉得自己安全了，就一定会调整航向以便能绕到机场跑的轴线上，切场航线。

结果他惊讶的发现那架火还跟在他后面，当然，因为109的转能优势，英国人的盘旋比哈特曼慢一拍，击线落在哈特曼机尾后面，没法打到他，但是哈特曼知，英国的机是照传统空战“狗斗”的思路设计的，盘旋能力比109好得多。

哈特曼想要爬升调整机姿态，获得向后的视野，但他上意识到这样会给敌人大偏差角击的机会，自己的机将会以较大的投影面积穿过敌人的弹幕。

无奈的英军飞行员改平飞，并且开始左右摇摆机——这时候哈特曼才认来那是一架火，看来在意大利人叛同盟导致同盟军对地中海控制力减弱的这段时间里，英国人还是了一些事情的，比如从本土将刚生产来的火战斗机拆成零件，用小船穿越雷封锁线，蚂蚁搬家一样运到大船上，接着送到耳他。

他的机近乎垂直的向着海面冲去，最初的几秒敌机在视野盲区中不见踪影，但随即它冲机的遮挡区，完全暴在哈特曼座舱视野的正中央。

109的转能十分优秀，尤其是在这样临时切换转的时候，畅得令人惊讶，相比之下对手们的飞机很多都无法如此迅捷的转换转方向。

那就是哈特曼攻击的时机。

哈特曼二话不说纵机转，然后猛拉纵杆，让机转俯冲。

哈特曼切左盘旋，然后抬向原本的后方看去。

火那优秀的低空低速能让敌机的摇摆显得相当的灵动，哈特曼啐了一，决定随便攻击一下就拉起脱离。

来吧，哈特曼轻声说。

敌机显然看到了哈特曼的动作，他立刻转，看来是准备再次切左盘旋躲避哈特曼的击线。

他猛的扭，却看不到敌机——座舱盖后方为了增加舱盖度而设置的突起结构挡住了他的视线。

“抱歉，我是加拿大人，”无线电里传来一把女的声音“不过我志愿加皇家空军，来收拾你们这些自大的德国人。”

这个英国人，是个好手。

不过这对着敌机摇摆动作的中轴线打的弹幕，竟然直接切断了火那有着椭圆形尖端的机翼，把它送海里。

哈特曼觉得自己全每个细胞都兴奋起来，他对着无线电呼：“我是德国飞行员埃里希哈特曼！报上你的名来，英国佬！”

他先向右转，到九十度的时候没有立刻拉纵杆切右盘旋，而是立刻转左转。

哈特曼轻轻网上一带机，于是敌机再次消失在机鼻的遮挡中，哈特曼下了击钮。

短暂的判断之后，哈特曼决定来个假动作。

这时候敌人已经没有速度再大的机动规避了，一旦它行规避，飞机就会因为速度过低而失去控制，那时候它的机将直接转向海面，在它通过这无法控制的俯冲获得足够速度之前，它没办法再其他动作——这可不是《战机世界》那战机开起来像在开飞碟的游戏，这是真实的空战。

哈特曼猛拉纵杆，让机拉起，接着他让机在空中了个360度的斗，当机翻转到180度的时候，哈特曼利用座舱玻璃盖向着海面的机会搜索另外两架敌机的动向——这时候他拥有几乎没有死角的向下视野。

哈特曼果断拉起机放弃攻击，平飞一小段距离之后盘旋切新的攻击航线。

哈特曼准备爬升，这时候曳光弹从他后方袭来。

这时候，敌机开始转向，正好切哈特曼的航线。

哈特曼果断调整航向，向着那架左盘旋的敌机冲去。

自己打的曳光弹呼啸的向海面去，下一刻，敌机以几乎最大投影面积冲过弹幕覆盖的区域，哈特曼看见敌机尾上冒火光，随即形成黑的烟，它就这样拖着烟坠向海面。